2020年，各地將如何參與共建“一帶一路”

因新冠肺炎疫情影響而延期的2020年全國兩會終于拉開帷幕。作為全國兩會的風向標，地方兩會熱點往往會成為全國兩會的重要議題。

從各地政府工作報告以及近期多地公布的“一帶一路”建設年度工作計劃中不難看出，高質(zhì)量建設“一帶一路”，已成為各地2020年工作特別是擴大對外開放的重要舉措之一。

“一帶一路”成各地對外開放重要抓手

在今年地方政府工作報告中，多地提出加大對外開放力度，并將“一帶一路”作為重要抓手。

如重慶強調(diào)要全面融入共建“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，深入實施內(nèi)陸開放高地建設行動計劃；河南指出要積極融入“一帶一路”建設，聚合提升開放通道、開放平臺、開放環(huán)境優(yōu)勢，加快補齊開放短板；江蘇則提出要深入實施“五大計劃”，著力打造具有全球影響力的“一帶一路”交匯點。

積極融入“一帶一路”、不斷擴大開放的實效體現(xiàn)在對外貿(mào)易上。各地政府工作報告指出，2019年他們與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易額穩(wěn)步增加。如湖南與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額增長54%；甘肅對“一帶一路”沿線國家進出口更是占到外貿(mào)總值的一半以上。

“一帶一路”沿線市場也成為多地2020年外貿(mào)發(fā)展的重點方向。如河北提出加強與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作，建設重點國別、重點行業(yè)、重點采購商“數(shù)據(jù)庫”，促進供需精準對接，實施“千企百展”“河北品牌全球行”系列貿(mào)促活動；湖北提出持續(xù)推進“百展行動”，重點開拓“一帶一路”市場，推動出口市場多元化；浙江提出開拓“一帶一路”新興市場，創(chuàng)建國家級新型貿(mào)易示范區(qū)等。

受新冠肺炎疫情影響，中國外貿(mào)呈整體下降態(tài)勢，但中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易持續(xù)逆勢上揚，為疫情之下的中國外貿(mào)增添了一抹亮色。

數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，中國貨物貿(mào)易進出口總值9.07萬億元人民幣，同比下降4.9%。同期，中國對“一帶一路”沿線國家合計進出口2.76萬億元，增長0.9%，占外貿(mào)總值的30.4%，比重提升1.7個百分點。

事實證明，深耕“一帶一路”沿線市場具有重要現(xiàn)實意義。正如海關總署新聞發(fā)言人李魁文所說，我國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟互補性強，外貿(mào)發(fā)展空間廣闊，共建“一帶一路”對于推動市場多元化和穩(wěn)定我國外貿(mào)基本盤，具有重要意義。

各地積極融入“一帶一路”建設整體布局

近期，多地公布參與、推進“一帶一路”建設工作計劃或要點。

寧夏的工作計劃從完善開放載體、暢通開放渠道、發(fā)展開放經(jīng)濟以及優(yōu)化開放環(huán)境4方面提出21項具體舉措，強調(diào)主動服務和融入“一帶一路”，以全方位開放助力高質(zhì)量發(fā)展。

2020年，江蘇將完成組建省級國際貨運班列公司、打造柬埔寨西港特區(qū)2.0升級版、推動特區(qū)建設提質(zhì)增效、提升連云港兩基地建設水平……江蘇的工作要點明確了4方面30條年度重點工作，著力推進 “一帶一路”交匯點各方面工作走深走實。

陜西的行動計劃包括7大類28條舉措，提出了加快西安國際航空樞紐建設、爭取“一帶一路”國家航權自由化試點、促進中歐班列長安號高質(zhì)量發(fā)展等重點工作。

浙江則謀劃長三角共推“一帶一路”機制，健全“一帶一路”重大項目庫，務實推進中印尼產(chǎn)業(yè)園合作，深化“17+1”經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設等。

廣東從務實做好政策溝通、優(yōu)化綜合交通體系、深入推動國際產(chǎn)能合作等6個方面，通過22項工作任務推動參與“一帶一路”走深走實，并強調(diào)要將粵港澳大灣區(qū)打造成為“一帶一路”建設的重要支撐區(qū)。

廣西提出以高質(zhì)量為導向，加快“一帶一路”有機銜接重要門戶建設，著力推進面向東盟的國際大通道和金融開放門戶建設。

新疆以“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”為工作主線，把加快推進烏魯木齊國際陸港區(qū)建設，作為今年“一帶一路”建設工作的首要任務。

……

各地立足自身區(qū)位優(yōu)勢、資源稟賦，積極融入“一帶一路”建設整體布局。

把握高質(zhì)量建設“一帶一路”主線

“一帶一路”倡議提出6年多來，中國與相關國家堅持共商共建共享的原則，持續(xù)深化務實合作，推動共建“一帶一路”沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進，取得了顯著成效。

據(jù)統(tǒng)計，2013年-2019年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易累計總額超過7.8萬億美元，直接投資超過1100億美元，新簽承包工程合同額接近8000億美元，一大批重大項目和產(chǎn)業(yè)園區(qū)相繼落地見效，共建“一帶一路”的影響力、感召力在不斷提升。推進“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，也日益迫切，并成為必然的要求。

3月底召開的推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室主任會議強調(diào)，要全面準確把握新形勢新任務新要求，始終保持戰(zhàn)略定力，積極應對新冠肺炎疫情影響，堅持穩(wěn)中求進，集中力量推進“一帶一路”建設高質(zhì)量發(fā)展，更好服務國內(nèi)發(fā)展大局和對外工作全局。此次會議，為進一步推進“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展明確了基調(diào)和路線圖。

從已經(jīng)公布的各地工作計劃和要點中能夠看出，雖然疫情給“一帶一路”建設帶來了一些不利影響，但各地方仍牢牢把握高質(zhì)量建設“一帶一路”這一主線，通過一項項目標明確、責權明晰的工作任務，著力推進“一帶一路”建設各項工作走深走實。

在“一帶一路”建設邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，今年兩會上各方對于“一帶一路”有何建議和期待？讓我們拭目以待。